国家重点建设项目——（北）京郑（州）铁路电气化工程北京至石家庄段日前竣工。至此，京郑电气化铁路全面建成，预计7月1日开通运营，这对缓解京广大动脉运输紧张状况、促进铁路提速具有重要意义。
由铁道部电气化工程局负责设计、施工的京郑铁路电气化工程，北起北京、南至郑州，全长698公里，其技术设计标准和线材物理强度，都高于我国已有的电气化铁路。全线采用高强度的钢筋混凝土杆和锌防腐铁塔，增加了杆塔密度，缩短了锚段长度，采用了优质银铜合金导线、整体吊弦和新型分相绝缘器等，连接器材淘汰了铁铸件，全部采用锻件。它的建成，标志着我国电气化铁路质量跃上了新台阶。
这一工程1993年7月开工，1997年开通了郑州至石家庄段（415公里）。北京至石家庄段（283公里）由于行车密度大、施工干扰多、资金不到位等原因，工程曾一度进展缓慢。在铁路建设新高潮中，铁道部确定京郑线7月1日必须开通。建设单位北京局及时召开了协调会和现场办公会，研究确定了开通范围、“施工天窗”等重大问题。电气化工程局迅速调兵遣将，克服困难，科学组织，精心施工，采用先进的科学技术和施工工艺，使工程质量合格率达100％，优良率达90％以上，并于3、4、5月份掀起会战高潮，为全线开通奠定了基础。
实现电气化后的京郑铁路列车运行时速将逐步提高到160公里，并形成以北京、石家庄、郑州为中心，北连京秦、丰大、大秦，南接郑武，西连陇海、宝成、成渝、贵昆、南昆，中与石太、北同蒲相会合的电气化铁路网络。
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